AUDI 1- 2 - 3 in Spa-Francorchamps

Die Generalprobe zum 24 Stundenrennen in Le Mans verlief für das AUDI Team prächtig . Die 6 Stunden von Spa , der zweite Lauf zur diesjährigen WEC , stand ganz im Zeichen der Hybrid - Boliden aus Ingolstadt und Neckarsulm . Bereits in den Trainingssitzungen fuhren die Selbstzünder der Konkurrenz von Toyota davon und belegen mit Lotterer / Tréluyer / Fässler , Di Grassi / Gené / Jarvis und Kristensen / Duval / McNish die ersten 3 Plätze in der Startaufstellung . Schnellster Toyota waren Wurz / Lapierre / Nakajima die ihren TS030 Hybrid auf Startplatz vier stellten , allerdings mit einem Rückstand von über 1 Sekunde auf die Polesetter .

Nach dem Start zeigte sich dann jedoch schnell dass die Zeitabstände auf der 7,004 Km langen Strecke im Renntrimm  nicht so groß waren wie in den Trainingssitzungen und somit lieferten sich die beiden großen Werksteams einen spannenden Kampf bei dem die Führungsposition in den  ersten 3 Stunden mehrmals wechselte . Erst nachdem der Wagen mit der Starnummer 7 – das Fahrzeug von Wurz / Lapierre / Nakajima -  nach den dritten Rennstunde Probleme mit dem Hybridsystem bekam wurde der Abstand zwischen den Kontrahenten größer so dass im Ziel nach sechs Stunden der AUDI R 18 e-tron quattro mit der Starnummer 1 und 168 gefahrenen Runden die  Zielflagge als erster überqueren. Die Schwesterfahrzeuge mit den Startnummern 2 und 3 kamen rundengleich mit 65 bzw. 80 Sekunden  Sekunden ins Ziel während  Toyota nach dem Ausfall vom TS030 mit der Startnummer 7 das letztlich verbliebene Fahrzeug   auf den vierten Platz brachte . Ex - Formel 1 Pilot Nick Heidfeld , der sich mit Neel Jani und Nicolas Prost am Steuer eines Lola Toyota B 12 vom Rebellion Team ablöste konnte den auffällig in John Player Farben lackierten
Wagen auf die fünfte Position bringen , einen Platz vor

seinen Teamkollegen Belucchi / Beche und Cheng .

Herrliches Rennwetter , die tolle Strecke in den belgischen Ardennen und 25000 Zuschauer sorgten für eine
rundum gelungene Veranstaltung aus der AUDI 
jetzt als großer Favorit in sieben Wochen zum Klassiker nach Le Mans  hervorging . Sieger in der kleineren
Klasse, der LMP 2 für Fahrzeuge die - im Gegensatz zu ihren „ großen Brüdern „ aus der LMP 1 Klasse - mit Triebwerken ausgerüstet sein müssen die aus einer
Serienproduktion stammen und getunt werden dürfen , wurde Pierre Kaffer zusammen mit Nicolas Minassian und Perez Companc ihren Oreca Nissan 03 mit 157 gefahrenen Runden auf den achten, Platz in der Gesamtwertung

und zum Klassensieg fuhren . 

Text : Hartmut Reuschel