Ein großes Rennen wurde den Fans in aller Welt versprochen  - und von den Fahrern und Teams bei der diesjährigen Ausgabe der 24 Stunden von Le man auch gehalten . Dazu trugen in erster Linie die drei Werksteams Audi , Porsche und Toyota bei die in einer selten gesehen Materialschlacht  das Rennen in Angriff nahmen und nach Ausfällen , Reparaturen , Unfällen und  anderen Unwegbarkeiten Sieger und Verlierer in der LMP 1 Klasse unter sic h ausmachten . Dabei traf es die Toyota – Truppe am zweifellos am härtesten als Ihre Trumpfkarte , das Fahrzeug mit der Starnummer 7  - pilotiert von Alexander Wurz ,  Stephane Sarrazin und Kazuki Nakajima  , am Sonntag Morgen um 05:00 Uhr  in Führung liegend wegen eines Elektrik - Defektes aufgeben musste . Wer glaubte dass damit die Entscheidung gefallen sei und die beiden führenden Audis  - Fahrzeug Nr. 1 mit Di Grassi , Gene und Kristensen  und Nr. 2 mit Fässler , Lotterer und Treluyer jetzt den Sieg gemächlich nach Hause schaukeln würden sah sich getäuscht  . An beiden Fahrzeugen mussten jeweils in den Vormittagsstunden die Turbolader gewechselt werden was urplötzlich Wiedereinsteiger Porsche mit dem Fahrzeug  von Bernhard , Webber und Hartley  - Startnummer 20 – beinahe zur Sensation  gereicht hätte , wären  nicht Probleme mit Motor und Getriebe aufgetreten die das Fahrzeug aus Zuffenhausen einbremste . So gelang Audi ein vielumjubelter Sieg an der Sarthe mit einem Fahrzeug , dass weder das leistungsstärkte noch das schnellste war , aber auf Grund ausgeklügelter Strategie und herausragender Piloten  den 13. Siegerpokal nach Ingolstadt und Neckarsulm holten . Einigermaßen versöhnlich der dritte Platz für Davidson , Lapierre und Buemi mit dem Toyota Nr. 8 der nach einem frühen Crash mit anschließender Reparatur einen großen Rückstand hatte diesen Podestplatz nur dank einer furiosen Aufholjagd einfahren konnte .     

Text : Hartmut Reuschel      Bild : moto-foto